輸送帶接頭方式辦法通常有三種，分別是機械接頭，冷膠接頭和熱硫（化學符號：S）化接頭。輸送帶接頭的強度比自身的帶體強度低，輸送帶運用機械接頭時，接頭強度僅能抵達帶體強度的40-50%;輸送帶選用冷膠粘結時，接頭強度能抵達60-70%;假定選用熱硫化接頭時，輸送帶接頭強度能抵達80-90%（接頭方法精確、無質量不好的中央）。

    輸送帶的接頭部位強度比擬低，假設膠接方法不精確，輸送帶接頭的強度就會愈加低；假定開刀、輸送帶打磨時損傷下一層帆布、打磨過度、搭接長度不行、臺階個數不行、接頭的橡膠功用欠好或現已自硫失效、鋼絲繩打磨過度、鋼絲繩生銹等，接頭部位的強度將會大打折扣，在運用時，比擬容易呈現輸送帶接頭斷開、開裂的現象。

    輸送帶假設不選用封口膠、或接頭的方向錯誤時，輸送帶接頭（面膠部位）同樣會呈現開裂現象。從源頭上防止開裂，輸送帶廠家增強煤炭輸送帶的質量控制，添加除污設備，停止除雜，削減雜志和多塊煤炭。

    近幾年跟著煤炭質量的進步因雜質撕裂輸送帶的現象大大降低增設開裂巡查設備，在短的時間查驗成果，發出報警并停機，因皮帶（撕裂是多種要素構成的，還不能完整防止輸送帶的開裂，近應用的防撕裂設備和查驗設備主要是撕裂的查驗設備，通常設在落料點，由傳感器和控制器構成，傳感器裝在輸送帶下或溜槽旁，控制器裝在機側或室內，當雜物撕裂輸送帶后，穿透輸送帶的雜物或物料揉捏。